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Sehr gut für Treibstoffqualität in Österreich
Umweltbundesamt veröffentlicht Daten zum Treibstoffqualitätsmonitoring 2004
(22. 8. 2005) Im Jahr 2004 wurden im gesamten österreichischen Bundesgebiet an 109 Tankstellen insgesamt 300 Proben gezogen – jeweils 150 im Winter- und im Sommerhalbjahr. Lediglich eine einzige Überschreitung der geforderten Qualitätsstandards konnte das Umweltbundesamt bei den 300 beprobten Treibstoffen feststellen. Getestet wurden die Kraftstoffgrundsorten unverbleiter Ottokraftstoff Normal ROZ 91 (ON EN 228 „Normal“), unverbleiter Ottokraftstoff Super ROZ 95 (ON EN 228 „Super“) und Dieselkraftstoff (ON EN 590). 2004 führte das Umweltbundesamt Treibstoffqualitätsmonitoring (FQMS) bereits zum zweiten Mal durch.
Beim Treibstoffqualitätsmonitoring werden je nach Kraftstoff unterschiedliche Parameter kontrolliert: Müssen bei Dieselkraftstoffen u.a. die Größen Cetanzahl, Dichte und Schwefelgehalt der Norm entsprechen, geben bei Ottokraftstoffen Parameter wie Dampfdruck, Oktanzahl, Blei- und Schwefelgehalt Aufschluss über die Qualität. Unter den 300 gezogenen Proben befand sich eine Ottokraftstoffprobe, die bei der Kontrolle im Treibstofflabor des Umweltbundesamt den vorgeschriebenen Dampfdruck überstieg.
Treibstoff in Österreich
Insgesamt wurden im Jahr 2004 in Österreich mehr als 8 Mio. Tonnen Kraftstoff verkauft, 5.9 Mio. Tonnen davon waren Dieselkraftstoff. Erzeugt wird ca. 50% des gesamten im Inland verbrauchten Ottokraftstoffes sowie ca. 35% des Dieselkraftstoffes in der einzigen Raffinerieanlage Österreichs in Schwechat. Der übrige Bedarf wird durch Importe vor allem aus Deutschland, Italien, der Slowakei und Ungarn abgedeckt. Die Kraftstoffkontrollen der letzten Jahre zeigen keine regionalen Qualitätsunterschiede. Daher kann von einer weitgehend einheitlichen Qualität von importiertem und im Inland erzeugten Kraftstoff ausgegangen werden.
Gemäß der EU Richtlinie 98/70/EG müssen die Mitgliedstaaten die Einhaltung der geltenden Qualitätsnormen für Kraftstoffe überprüfen und berichten. Die Qualität flüssiger Otto- und Dieselkraftstoffe wurde 2004 bereits zum zweiten Mal im Treibstofflabor des Umweltbundesamt analysiert und kontrolliert. Der vorliegende Bericht wird durch das Lebensministerium an die Europäische Kommission weitergeleitet.
