Einsatz von Biokraftstoffen

(27.05.2008) Biokraftstoffe haben ein erhebliches Potenzial, die Treibhausgasemissionen aus dem Verkehrssektor in der Kyoto-Periode zu reduzieren. Das zeigt die Ökobilanz, die das Umweltbundesamt für Biokraftstoffe erstellt. Darin sind nicht nur die Verbrennungsemissionen, sondern auch Herstellungs- und Transportbedingungen wie auch der Einsatz von Nebenprodukten miteinbezogen. Für langfristige Veränderungen der Umweltauswirkungen im Verkehrssektor sind die Energieeffizienz bei den Transportmitteln und strukturelle Änderungen die entscheidenden Faktoren.

Bilanzierung von Biokraftstoffen

Die Verbrennungsemissionen werden bei der Bilanzierung von Biokraftstoffen CO2-neutral bilanziert. Bei einer Ökobilanz werden vorgelagerte Prozessemissionen mitberücksichtigt, die aus unterschiedlichen Faktoren wie landwirtschaftlicher Praxis, Art und Herkunft der Rohstoffe, Verarbeitung oder Transportprozessen resultieren. Die Verwendung von Nebenprodukten, die bei der Verarbeitung anfallen, wie zum Beispiel Glycerin, Presskuchen oder Düngerersatzprodukte, werden ebenfalls miteinbezogen. „Diese Bilanz für Biokraftstoffe fällt positiv aus, wenn sie regional mit guter landwirtschaftlicher Praxis angebaut und verarbeitet werden“ erklärt Günther Lichtblau, Verkehrsexperte im Umweltbundesamt.

Einsatz von Biokraftstoffen

Mit der EU-Biokraftstoffrichtlinie hat die EU bis 2010 vorgegeben, im Verkehrssektor 5,75 % an Biokraftstoffen einzusetzen. Dieses Ziel wird in Österreich bereits ab Herbst 2008 umgesetzt. Für eine Erhöhung der Einsatzmengen auf EU-Ebene, wie sie derzeit diskutiert wird, stellt sich die Frage nach dem verfügbaren Angebot an Rohstoffen. Die Konkurrenzsituation in der Produktion wie auch in der Verwendung der Rohstoffe kann sich dadurch verschärfen. Nachhaltigkeitsaspekte wie Flächennutzung, Naturschutzaspekte oder soziale Aspekte in der Herstellung gewinnen durch die globalen Märkte an Bedeutung.

„Um zu verhindern, dass der zukünftige Einsatz von Biokraftstoffen negative Effekte wie Einsatz von gentechnisch veränderter Organismen oder die Zerstörung von Ökosystemen nach sich zieht, sind klare nachvollziehbare, überprüfbare Nachhaltigkeitskriterien unerlässlich,“ meint Günther Lichtblau „Ein höherer Anteil an Biokraftstoffen ist vor allem dann vorstellbar, wenn der Energieeinsatz im Verkehrssektor deutlich reduziert wird.“

Weitere Informationen:

Ingeborg Zechmann, Pressestelle Umweltbundesamt, mobil 0664/611 90 94