Verkehr als Hauptverursacher für Stickoxide
Weiterhin Rückgang der Emissionen des Verkehrs im Jahr 2008
Im Durchschnitt haben im gesamten Verkehr die NOx-Emissionen im Zeitraum 2007 - 2008 um rund 9% abgenommen, was vor allem auf einen Rückgang der verkauften Kraftstoffmenge sowie leicht positive Effekte durch Flottenerneuerung zurückzuführen ist.
NOx-Emissionen Transportsektor 1990-2008
Hauptverursacher bei den Stickoxiden (NOx) ist der Straßenverkehr und hier insbesondere Dieselkraftfahrzeuge. Rund 96 % der NOx-Emissionen des Verkehrs sind dem Straßenverkehr zuzuordnen. Davon entfallen wiederum rund zwei Drittel auf den Schwerverkehr.
Seit dem Jahr 1990 sind die Stickoxidemissionen aus dem Verkehr um rund 20% gestiegen.
Trend zu Dieselfahrzeugen, Schwerverkehr und Kraftstoffexport führten zu NOx-Steigerungen
NOx-Emissionen Straßenverkehr 1990-2008
Nach Einführung des Katalysators für Benzinfahrzeuge Mitte der 80er Jahre sanken die NOx-Emissionen im Straßenverkehr. Der hohe Dieselkraftstoffabsatz - bedingt durch den Trend zum Diesel-PKW und durch den stärker wachsenden Schwerverkehr - führte in den vergangenen Jahren zu einem Wachstum der NOx-Emissionen. Auch die Stickoxid-Emissionen durch Kraftstoffexport spielten in diesem Zusammenhang eine bedeutende Rolle, nehmen aber seit 2005 ab.
NOx-Emissionen mit und ohne preisbedingten Kraftstoffexport 1990-2008
Besonders seit Ende der 90er Jahre kam es zu einer verstärkten Steigerung an NOx-Emissionen, bedingt durch den zunehmenden Kraftstoffexport, vor allem im Schwerverkehr, d.h. die KFZ-FahrerInnen tanken in Österreich und verbrauchen den Sprit im Ausland. Dies ist durch die - speziell zu Deutschland und Italien - günstigen Treibstoffpreise in Österreich zu begründen.
Im Jahr 2008 entfielen 35 % der gesamten NOx-Emissionen des Verkehrs auf den Kraftstoffexport; 2007 waren es noch 39 %.
Stickoxide aus mobilen Geräten und Maschinen gleichbleibend
NOx-Emissionen Off Road 1990-2008
Dazu zählen z.B. Traktoren, Mähdrescher, Motormäher, benzinbetriebene Kettensägen, Hackschnitzelmaschinen, Haushalt und Gartengeräte, Pistengeräte, Loipengeräte oder Skidos.
Änderungen im Vergleich zur letztjährigen Inventur
Die Österreichische Luftschadstoff-Inventur unterliegt einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess. Daher kann es bei den Emissionsdaten bei Vorliegen neuer Erkenntnisse über die gesamte Zeitreihe zu Anpassungen kommen. In der aktuellen Inventur sind etwa die niedrigeren NOx-Emissionen für das Jahr 2007 im Vergleich zur Inventur im Jahr davor insbesondere auf verbesserte Berechnungsgrundlagen im Verkehrssektor bezüglich der nationalen Fahrleistung und neuer Messergebnisse über das Emissionsverhalten von Fahrzeugen zurückzuführen
Dieselfahrzeuge erfordern neue Lösungen.
Dieselfahrzeuge verfügen - anders als Benzinfahrzeuge - über keine Abgasnachbehandlungssysteme (Katalysator), die die NOx-Emissionen reduzieren.
