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Verkehr als Hauptverursacher für Stickoxide

Weiterhin Rückgang der Emissionen des Verkehrs im Jahr 2007

Im Jahr 2007 entfielen mit rund 140.000 t um rund 9% weniger Stickoxidemissionen (NOx) auf den Verkehrssektor als im Jahr davor. Dies ist in erster Linie auf den technologischen Fortschritt zurück zu führen.

NOx-Emissionen Transportsektor 1990-2007

Hauptverursacher bei den Stickoxiden (NOx) ist der Straßenverkehr. Rund 97% der Emissionen des Verkehrs sind dem Straßenverkehr zuzordnen. Davon entfallen wiederum rund zwei Drittel auf den Schwerverkehr.

Seit dem Jahr 1990 sind die Stickoxidemissionen aus dem Verkehr um rund 40% gestiegen.

NOx-Emissionen Straßenverkehr 1990-2007

Trend zu Dieselfahrzeugen, Schwerverkehr und Kraftstoffexport führten zu NOx-Steigerungen

Nach Einführung des Katalysators für Benzinfahrzeuge Mitte der 80er Jahre sanken die NOx-Emissionen im Straßenverkehr. Der hohe Dieselkraftstoffabsatz - bedingt durch den Trend zum Diese-Pkw und durch den stärker wachenden Schwerverkehr - führte allerdings in den vergangenen Jahren wieder zu einem Wachstum der NOx-Emissionen.

NOx-Emissionen mit und ohne preisbedingten Kraftstoffexport 1990-2007

Besonders seit Ende der 90-er Jahre kam es zu einer verstärkten Steigerung an NOx-Emissionen, bedingt durch den zunehmenden Kraftstoffexport,vor allem im Schwerverkehr, d.h. die KFZ-FahrerInnen tanken in Österreich und verbrauchen den Sprit im Ausland. Dies ist durch die - speziell zu Deutschland und Italien - günstigen Treibstoffpreise in Österreich zu begründen.

Im Jahr 2007 entfielen 41 Prozent der NOx-Emissionen des Verkehrs auf den Kraftstoffexport.

NOx-Emissionen Off Road 1990-2007

Weniger Stickoxide aus mobilen Geräten und Maschinen

Durch den Rückgang im Bereich Industrie, sinken die NOx Emissionen im Off Road Bereich seit Mitte der Neunziger Jahre.

Dazu gehören z.B.: Traktoren, Mähdrescher, Motormäher, benzinbetriebene Kettensägen, Hackschnitzelmaschinen, Haushalt und Gartengeräte, Pistengeräte, Loipengeräte, Skidos

Änderungen im Vergleich zur letztjährigen Inventur

Die Österreichische Luftschadstoff-Inventur unterliegt einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess. Daher kann es bei den Emissionsdaten bei Vorliegen neuer Erkenntnisse über die gesamte Zeitreihe zu Anpassungen kommen. In der aktuellen Luftschadstoff-Inventur unterscheiden sich vor allem bei den Stickoxiden die Emissionsdaten von der Inventur des Vorjahres. Die höheren NOx-Emissionen sind insbesondere auf verbesserte Berechnungsgrundlagen im Verkehrssektor bezüglich der nationalen Fahrleistung und neuer Messergebnisse über das Emissionsverhalten von Fahrzeugen zurückzuführen.