Verkehr beeinflusst das Klima
Hauptverursacher bei den klimarelevanten Gasen
Auch im Jahr 2008 zählte der Verkehrssektor zu den Hauptverursachern für Treibhausgasemissionen. Dabei ist der höchste Anteil der Emissionen im Verkehr auf den Straßenverkehr und hier insbesondere auf den PKW-Verkehr zurückzuführen.
Seit 1990 ist im Verkehrssektor eine Zunahme der Treibhausgase um rund 60,8 % zu verzeichnen. 2008 konnte jedoch bei den Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr ein Rückgang von rund 5,4 % bzw. 1,3 Mio. Tonnen CO2-Äquivalente im Vergleich zum Jahr 2007 festgestellt werden.
Treibhausgase 1990 - 2008 Transportsektor
Zurückzuführen war der Rückgang von 2007 bis 2008 auf eine leichte Reduktion im Kraftstoffabsatz bedingt durch ein rückläufiges Verkehrsaufkommen sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr und auf den Einsatz von Biokraftstoffen. Hinzu kommen leichte Effizienzsteigerungen im Personenverkehr. So hat der Flottendurchschnitt der CO2-Emissionen neuer PKW im Berichtsjahr 2008 abgenommen.
Österreichische Luftschadstoff-Inventur
Treibhausgase des Straßenverkehrs 1990 - 2008
Die Emissionsberechnungen zur Österreichischen Luftschadstoff-Inventur basieren auf den in Österreich verkauften Treibstoffmengen. Dadurch werden auch der im Ausland verbrauchte Treibstoff und die daraus resultierenden Treibhausgase der österreichischen Bilanz zugerechnet.
Ein Viertel aus dem Kraftstoffexport
Treibhausgase in Österreich 1990 - 2008, mit und ohne preisbedingten Kraftstoffexport
Der Anteil, der im Inland verkauft, aber im Ausland verfahren wird, wird als „Kraftstoffexport in Fahrzeugtanks“ bezeichnet. Gründe für diesen Effekt sind strukturelle Gegebenheiten (Binnenland mit hohem Exportanteil in der Wirtschaft) sowie Unterschiede im Kraftstoffpreisniveau zwischen Österreich und seinen Nachbarländern.
Treibhausgase mobiler Geräte und Maschinen 1990 - 2008
Auch für mobile Geräte und Maschinen (sog. Off-Road-Segment im Verkehrssektor) werden die THG-Emissionen in der Österreichischen Luftschadstoffinventur (OLI) jährlich berechnet. Dazu gehören z.B. Traktoren, Mähdrescher, Motormäher, benzinbetriebene Kettensägen, Hackschnitzelmaschinen, Haushalt und Gartengeräte, Pistengeräte, Loipengeräte oder Skidos der Sektoren Haushalte, Industrie, Forst- und Landwirtschaft.
Im Vergleich zum Vorjahr sind die Emissionen um 5 % gestiegen. Seit 2004 ist ein stetiger Anstieg der THG-Emissionen des Off-Road Sektors zu verzeichnen.
