Verkehr beeinflusst das Klima

Die Beimischung von Biodiesel zeigte für das Jahr 2006 Wirkung, in diesem Jahr wurde auch weniger Treibstoff verkauft. Somit konnte 2006 bei den Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr ein Rückgang von rund 5% im Vergleich zum Jahr 2005 verzeichnet werden. Im Jahr 2007 kam es wieder zu einem leichten Anstieg, dies ist insbesondere auf den höheren Treibstoffabsatz zurück zu führen.

Etwas mehr als ein Viertel aus dem Kraftstoffexport

Entsprechend den neuesten Zahlen der Luftschadstoff-Inventur 2008 sind rund 30%  der Treibhausgasemissionen des gesamten Verkehrs auf den Kraftstoffexport  zurück zu führen - d.h. die KFZ-FahrerInnen tanken in Österreich und verbrauchen den Sprit im Ausland. Das ist auf die - speziell zu Deutschland und Italien - günstigen Treibstoffpreise in Österreich zurück zu führen.

Österreichische Luftschadstoff-Inventur

Die Emissionsberechnungen zur Österreichischen Luftschadstoff-Inventur basieren auf den in Österreich verkauften Treibstoffmengen. Dadurch werden auch der im Ausland verbrauchte Treibstoff und die daraus resultierenden Treibhausgase der österreichischen Bilanz zugerechnet.

Auch werden die Emissionen der mobilen Geräte und Maschinen für die österreichische Luftschadstoff-Inventur (OLI) jährlich berechnet.

Dazu gehören z.B.: Traktoren, Mähdrescher, Motormäher, benzinbetriebene Kettensägen, Hackschnitzelmaschinen, Haushalt und Gartengeräte, Pistengeräte, Loipengeräte oder Skidos.