Heinfellner Holger, Glatt Anne, Stranner Gudrun:
Detailbericht zur Nahzeitprognose der Österreichischen Treibhausgas-Emissionen des Verkehrs 2022.
Bewertung der Wirkung zur Umsetzung des Mobilitätsmasterplans 2030 für Österreich.Wien, 2023
Reports, Band 0872
ISBN: 978-3-99004-710-1
33 S.
Die Nahzeitprognose der Treibhausgas-Emissionen des Sektors Verkehrs
2023 zeigt vorläufige Emissionen für das Jahr 2022 in der Höhe von rd. 20,6
Mio. Tonnen. Gegenüber dem Jahr 2021 bedeutet das eine Abnahme von
4,5 % bzw. 1,0 Mio. Tonnen CO2-Äquivalent.
Dieser Rückgang ist vorrangig auf eine Abnahme des Kraftstoffexports bedingt durch die hohen Treibstoffpreise im Jahr 2022 zurückzuführen. Gleichzeitig kann eine Aktivitätszunahme zum Jahr 2021 im Inland beobachtet werden.
Entsprechend den Vorgaben des Mobilitätsmasterplans 2030 für Österreich
wurden für die Nahzeitprognose ergänzende mobilitätsrelevante Indikatoren
ausgewertet. Dabei wurden Primärindikatoren, also Inputdaten
für die Modellierung, und Sekundärindikatoren, das sind Modellergebnisse,
eingesetzt. Methode, Modelle und Indikatoren sind im Bericht umfassend
beschrieben.
2023 zeigt vorläufige Emissionen für das Jahr 2022 in der Höhe von rd. 20,6
Mio. Tonnen. Gegenüber dem Jahr 2021 bedeutet das eine Abnahme von
4,5 % bzw. 1,0 Mio. Tonnen CO2-Äquivalent.
Dieser Rückgang ist vorrangig auf eine Abnahme des Kraftstoffexports bedingt durch die hohen Treibstoffpreise im Jahr 2022 zurückzuführen. Gleichzeitig kann eine Aktivitätszunahme zum Jahr 2021 im Inland beobachtet werden.
Entsprechend den Vorgaben des Mobilitätsmasterplans 2030 für Österreich
wurden für die Nahzeitprognose ergänzende mobilitätsrelevante Indikatoren
ausgewertet. Dabei wurden Primärindikatoren, also Inputdaten
für die Modellierung, und Sekundärindikatoren, das sind Modellergebnisse,
eingesetzt. Methode, Modelle und Indikatoren sind im Bericht umfassend
beschrieben.