Diesel, Elektro oder ohne Auto? So bewegt sich Österreich
Der Mensch-Umwelt-Monitor hat über 2.000 Menschen in Österreich unter anderem zu ihrem Mobilitätsverhalten und umweltbewusstem Handeln befragt. Mit einem besonderen Fokus auf PKW-Nutzung und die Bereitschaft, alternative Verkehrsmittel oder angepasste Fahrweisen zu wählen.
Die Studie zeigt: Bei den Antriebsarten dominieren weiterhin Benzin- und Dieselmotoren. Elektroautos sind überdurchschnittlich häufig im Milieu der progressiven (Klein)Bürger:innen verbreitet. In den Milieus der politikfernen Arbeiter:innen und der jungen Individualist:innen gibt fast ein Drittel der Befragten an, kein Auto zu besitzen oder regelmäßig zu nutzen.
Die Bereitschaft, bei längeren Fahrten innerhalb Österreichs öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, ist bei Personen unter 19 Jahren sowie bei Menschen über 65 Jahren höher als in anderen Altersgruppen. In ländlichen Regionen ist diese Bereitschaft deutlich geringer. Zudem steigt die Offenheit, freiwillig mit Tempo 100 statt 130 km/h zu fahren, mit zunehmendem Alter.
Unter den PKW-Nutzenden liegt die durchschnittliche jährliche Fahrleistung des am häufigsten genutzten Autos bei rund 12.100 Kilometern. Männer geben im Schnitt deutlich höhere Jahreskilometer an als Frauen (13.338 km gegenüber 10.728 km). In ländlichen Regionen (12.506 km) sowie in regionalen Zentren und deren Umland (13.366 km) wird mehr gefahren als in urbanen Zentren (10.930 km).
Unter den Autofahrer:innen zeigen sich zwischen den Milieus kaum statistisch signifikante Unterschiede in der Fahrleistung. Lediglich das Milieu der etablierten Mitte liegt mit durchschnittlich 10.229 Kilometern unter dem Gesamtdurchschnitt, was vermutlich auf den höheren Altersdurchschnitt und den größeren Anteil an Pensionist:innen zurückzuführen ist.
Die Ergebnisse verdeutlichen, dass Mobilitätsverhalten in Österreich stark von Alter, Wohnort und Lebensstil beeinflusst wird. Während einige Gruppen offen für alternative Verkehrsmittel oder angepasste Fahrweisen sind, bleibt der PKW in vielen Milieus ein zentrales Fortbewegungsmittel. Diese Erkenntnisse liefern wichtige Hinweise für die Förderung umweltbewusster Mobilität und die gezielte Verkehrsplanung.